WB готовится запустить упаковку товара своими силами. На первый взгляд это просто новая услуга.
Но рынок напрягся. И не просто так.
Если внутри WB будет быстрее, стабильнее и предсказуемее (а определённый опыт у них уже есть🙂), часть объёма неизбежно начнёт перетекать внутрь платформы.
И здесь момент важнее чем кажется. Это вообще не про упаковку. Точнее про упаковку, но не только. Это в том числе и про логистику.
Сейчас цепочка может выглядеть примерно так: Турция - море/жд - авто- склад фулфилмента - авто - склад WB. Длинновато, с перегрузками и лишними затратами.
Если WB забирает фулфилмент на себя, то одно звено просто исчезает. Меньше перегрузок, короче путь, ниже стоимость на дистанции. А если это масштабируется на региональные склады, то вся товарная цепочка начинает оптимизироваться. А если это объемный или тяжёлый товар ?
И это не какая-то уникальная история.
Amazon, Alibaba, JD.com уже давно живут в модели полного цикла внутри платформы.
У нас похожую логику развивает Magnit Market (бывший KazanExpress): фулфилмент внутри, контроль процессов, ставка на скорость.
Не беремся сейчас сравнивать масштаб и качество - у них с WB разные уровни.
Что будет дальше? Скорее всего, платформа продолжит забирать на себя ключевые этапы.
И это уже не гипотеза. Ждем фотостудию🙂